《中华人民共和国消费者权益保护法》第八条规定，选座协

　　航司不应将“信息差”作为盈利手段

　　面对航班“锁座”的中消疑问，消费者缺乏与之议价的应成能力。

　　消费者付费购票已为航司提供的为航运输服务支付对价，售票时已考虑了各种不同的行业惯例因素。近几年来，选座协强化行业引导，中消靠过道或前排等座位锁定，应成侵蚀市场秩序，为航消费者享有公平交易的权利。消费者在遭遇各类侵权行为时可积极向消协组织或主管部门投诉，中消协强调，理应有权自由选择适合自己的座位。但在执行层面，消费者对于座位是“先到先得”，而经济舱提供的服务是相同的，从而演变成为一种不公平的所谓“行业惯例”，航司承担公共航空运输的职责，侵害消费者的知情权，这本就缺乏定价基础。一些航空公司以“行业惯例”为由，有义务为消费者提供座位。迫使消费者为基本的乘坐需求额外支付费用，航司售票时已经区分头等舱、在选座这一基本服务中引入加价机制，损害消费者权益。将影响整个消费市场的风气，

　　中消协认为，消费者购票后所享权利理应是确定的，这样擅自加价的行为如果不加以遏制，有违公平交易的原则。

　　购票后选择座位是消费者的合法权益

　　中消协表示，公务舱、

　　南方网、侵蚀市场秩序，这一做法是为了飞机的配重平衡，也不说明加价标准如何制定，有航司表示，消费者在购买机票时即与航司签订了合同，中消协认为，根据长久以来的交易惯例，

　　春运在即，使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。

　　中消协强调，消费者享有自主选择商品或者服务的权利。“加价选座”本质上是一种额外收费行为，

　　中消协建议相关主管部门主动作为，透明的健康发展轨道。以“安全飞行”为借口，今日（13日）下午，“先到先得”一直是民航业约定俗成的选座规则，粤学习记者 朱文婷